Jingong JGM791FT50K — це передове рішення для перевалки масивних кам’яних блоків та надважких вантажів. Поєднуючи інтелектуальне керування, інноваційну кінематику та колосальну вантажопідйомність у 50 тонн, ця машина встановлює нові стандарти надійності у гірничодобувній галузі.
1. Силова установка та паливна ефективність
В основі машини лежить двигун Weichai WP12, який є еталоном витривалості:
-
Система Common Rail: Пряме впорскування під високим тиском гарантує високий крутний момент на низьких обертах.
-
Екологічність: Поєднання енергозбереження та низького рівня викидів без втрати потужності.
-
Терморегуляція: Оптимізована система тепловіддачі забезпечує стабільну роботу двигуна навіть при критичних температурах та тривалих циклах.
2. Електрогідравлічне керування та трансмісія
-
Розумна КПП: Електрогідравлічна коробка передач із проміжним валом (4 вперед / 3 назад) та функцією KD-клавіші робить керування інтуїтивно зрозумілим.
-
Точність рухів: Система пілотного керування з датчиком навантаження забезпечує плавність та ювелірну точність маніпуляцій із вантажем.
-
Чистота системи: Високоточні паперові фільтри в гідравлічному баку надійно захищають компоненти від передчасного зносу.
3. Революційний восьмиланковий робочий пристрій
Унікальна конструкція стріли розроблена спеціально для підйому надважких блоків:
-
Вертикальні циліндри: Забезпечують максимальну силу підйому з перших секунд руху.
-
Стійкість до кручення: Двопластинова коробчаста конструкція стріли має величезну несучу здатність та гарантує стабільність вантажу.
-
Огляд: Геометрія стріли спроєктована так, щоб оператор завжди мав візуальний контроль над робочою зоною.
4. Надійність ходової та гальмівної систем
-
Посилені шини: Радіальні шини 29.5R29★★★ спеціально підібрані для навантаження 50 тонн та роботи на гострому камінні.
-
Мокрі мости: Унікальний ведучий міст «мокрого» типу забезпечує великий гальмівний момент та довговічність.
-
Безпека: Повністю гідравлічне робоче гальмо та дискове стоянкове гальмо з імпортних матеріалів гарантують миттєву зупинку в будь-яких умовах.
5. Преміальний комфорт та безпека оператора
Кабіна JGM791FT50K — це повноцінний офіс у кар’єрі:
-
Амортизація: Чотириточкова еластична підвіска та силіконова олія в опорах кабіни поглинають вібрації та удари.
-
Ергономіка: Розкішне сидіння, клімат-контроль та панорамне скління з вібро- та шумоізоляцією.
-
Інтелектуальний моніторинг: Нова система керування в реальному часі інформує про стан машини та попереджає про будь-які надзвичайні ситуації.
6. Простота обслуговування (Serviceability)
Ми зробили сервіс швидким, щоб мінімізувати простої:
-
Зручний доступ: Розпашні двері моторного відсіку з обох сторін дають повний доступ до вузлів.
-
Безпечний сервіс: Усі точки щоденного ТО доступні з рівня землі, а сходи та доріжки мають протиковзке покриття для безпеки персоналу.
JGM791FT50K — це інвестиція у продуктивність вашого кар’єру, що окупається завдяки винятковій надійності та низьким експлуатаційним витратам.
-
Експлуатаційна вага 53 000 кг Номінальне навантаження 50000 кг Загальна потужність двигуна 276 кВт (375 к.с.) при 2200 об/хв Сила прориву >500 кН Висота штифта при максимальному підйомі 4195 мм Висота розвантаження 3500 мм Глибина прориву 65 мм Макс. кут нахилу на рівні землі 15° Макс. кут нахилу при перенесенні 15° Макс. кут нахилу на максимальній висоті 22° Макс. кут розвантаження на повній висоті 23° -
1. Гібридна система (Electric-Diesel Hybrid)
Більшість моделей, які зараз маркуються як «електричні» у важкій спецтехніці, насправді є гібридами.
-
Як це працює: Електродвигун відповідає за привід гідравліки або рух, а невеликий дизельний двигун працює як генератор (Range Extender).
-
Навіщо бак: Він потрібен для живлення цього генератора, який заряджає батареї або допомагає під час пікових навантажень. Тому в таблиці вказують літраж паливного бака.
2. Плутанина в термінології (Electric Jet / Electronic Control)
Зверніть увагу на опис двигуна, який ви надавали раніше: «електричний реактивний двигун на базі 4-циліндрового двигуна Yuchai».
-
У китайській технічній термінології фраза «Electric Jet» (або «Electric Control») часто означає не електричну тягу, а електронне впорскування палива (система Common Rail).
-
Тобто двигун залишається дизельним, але він має «розумне» електронне керування паливною системою для економії та відповідності нормам викидів (Т3/Stage III).
3. Електричне керування (Electronic Management)
Іноді «електричною» називають систему керування гідравлікою (електрогідравлічне керування), де замість фізичних важелів використовуються джойстики та електричні сигнали. Сама ж машина при цьому працює на класичному дизелі, тому бак на місці.
4. Уніфікація сайтів
Виробники часто використовують одну сітку (шаблон) для всіх моделей. Якщо модель має модифікацію з ДВЗ та суто електричну, у специфікаціях можуть помилково або автоматично залишити графу «паливний бак», просто вказавши там об’єм для дизельної версії.
Якщо ви бачите в описі Yuchai Power або Weichai разом зі словом «електричний» — це на 99% дизельний двигун з електронним керуванням впорскуванням або гібрид. Суто електричні машини (на акумуляторах) зазвичай мають у характеристиках ємність батареї в кВт·год (kWh), а графа паливного бака там буде порожньою або відсутньою.
-
